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不管什么原因,近期大家最關(guān)注的危機(jī)事件可能莫過(guò)于豐田的“召回門”事件。無(wú)論是媒體,還是消費(fèi)者都將輿論的矛頭指向豐田,密切關(guān)注其一舉一動(dòng),觀望其面對(duì)危機(jī)的態(tài)度和行為。
通過(guò)媒體報(bào)道大家看到,隨著事態(tài)的發(fā)展豐田公司也采取了不少應(yīng)對(duì)措施,甚至公司總裁在美國(guó)國(guó)會(huì)的聽證會(huì)上掉著眼淚表示對(duì)此事件負(fù)責(zé),并及時(shí)跑到中國(guó)向中國(guó)消費(fèi)者道歉。
然而,多數(shù)媒體并沒(méi)有因此而改變對(duì)豐田的指責(zé),“道歉來(lái)得太遲”、“道歉的態(tài)度不好”、“中美車主待遇為啥不同”等等諸多負(fù)面新聞仍然接連不斷,讓豐田陷入了前所未有的困境。
有人說(shuō),此次“召回”事件的原由
是豐田公司低成本擴(kuò)張;有人說(shuō),此次事件的本質(zhì)是美日兩國(guó)貿(mào)易保護(hù)戰(zhàn);也有人斷言,這是北美和亞洲之間的一次經(jīng)濟(jì)較量。作為營(yíng)銷人員,筆者不去分析這次危機(jī)事件背后的擴(kuò)張情況以及國(guó)與國(guó)之間摩擦與沖突,只是從品牌管理的角度談?wù)勎C(jī)公關(guān)應(yīng)該要注意什么。 其實(shí),就消費(fèi)者而言,每次危機(jī)事件就是對(duì)企業(yè)的一次大檢閱。如果你在危機(jī)面前敢于承認(rèn)錯(cuò)誤,敢于承擔(dān)責(zé)任,表現(xiàn)出你所秉承的精神和理念,他們也會(huì)愿意原諒你,而且你這種精神和理念會(huì)最大限度的減少你的經(jīng)濟(jì)損失,捍衛(wèi)你的品牌忠誠(chéng)。否則,你會(huì)付出不可估量的代價(jià)。因此,“誠(chéng)實(shí)”、“敢于負(fù)責(zé)任”是危機(jī)公關(guān)最重要的兩個(gè)態(tài)度。而且,在這兩點(diǎn)沒(méi)有任何討價(jià)還價(jià)的余地。
然而,很多企業(yè)恰恰在這樣一個(gè)十分簡(jiǎn)單的原則上犯錯(cuò)誤,進(jìn)而使危機(jī)事件不斷擴(kuò)大,從“危機(jī)”走向“危險(xiǎn)”,甚至因此而斷送一個(gè)企業(yè)的命運(yùn)。這是非常可惜的。
那么,當(dāng)危機(jī)事件發(fā)生時(shí),企業(yè)到底如何端正自己的態(tài)度,又如何在良好的態(tài)度下開展相應(yīng)的挽救措施?筆者認(rèn)為,至少在以下5個(gè)方面做好相關(guān)工作。
一、及時(shí)而誠(chéng)懇的表態(tài)
很多危機(jī)公關(guān)的書會(huì)告訴你,如何評(píng)估危機(jī)的性質(zhì),又如何保護(hù)企業(yè)的利益,說(shuō)得頭頭是道。然而,令人遺憾的是,恰恰這種看似理性的“道理”和“方法”害了不少企業(yè),最終讓危機(jī)快速惡化,難以控制。
就拿豐田這次“召回”事件來(lái)說(shuō),我相信在其總裁豐田章男等高管周圍不缺世界一流的公關(guān)公司,他們更不缺所謂的“道理”和“方法”。但事實(shí)又如何呢?當(dāng)事件處于萌芽期的時(shí)候,豐田公司并沒(méi)有及時(shí)向公眾積極表態(tài),更沒(méi)有及時(shí)采取行動(dòng),剛開始還不太承認(rèn)自己的汽車有問(wèn)題。更不可思議的是,據(jù)有關(guān)媒體透露,當(dāng)初的豐田章男還曾經(jīng)表示“不出席美國(guó)國(guó)會(huì)”。這些行為對(duì)危機(jī)事件而言是幼稚的,按理說(shuō)是不應(yīng)該出現(xiàn)的。
當(dāng)危機(jī)事件發(fā)生時(shí),尤其事件還處于萌芽狀態(tài)時(shí),應(yīng)及時(shí)而誠(chéng)懇的表態(tài),勇于承認(rèn)自己的錯(cuò)誤,而不能“走一步看一步”。因?yàn),危機(jī)事件的惡化往往是爆炸式的,是情緒化的,如果你采用“走一步看一步”的觀望行為,往往跟不上事態(tài)的發(fā)展,最終招致更大的災(zāi)難。
二、快速而誠(chéng)實(shí)的行動(dòng)
快速,就是反應(yīng)速度,更重要的是危機(jī)事件前期的反應(yīng)速度。當(dāng)危機(jī)事件發(fā)生時(shí),反應(yīng)速度一定要快捷,在第一時(shí)間做好最壞的打算,并為其開展相關(guān)處理措施。
在2008年“三聚氰胺”事件中,三鹿本應(yīng)該避免一場(chǎng)大難,但行動(dòng)太慢而招致了滅頂之災(zāi)。相比之下,伊利和蒙牛卻好很多,在處理事件的速度上表現(xiàn)出了非凡的速度,讓很多國(guó)際公司都嘆為觀止。他們看到事態(tài)不妙,幾乎在一夜之間在全國(guó)最權(quán)威的媒體上發(fā)布相關(guān)通告,并把自己對(duì)事件的態(tài)度及整改措施公布給社會(huì)公眾,得到了很好的效果。即便蒙牛董事長(zhǎng)牛根生的“萬(wàn)言書”并沒(méi)有帶來(lái)正面效果,但總體上還是讓公眾看到了蒙!罢\(chéng)實(shí)”。
然而,豐田在此事件中,行動(dòng)不算快捷,無(wú)論是美國(guó)公眾,還是中國(guó)消費(fèi)者,都覺(jué)得豐田的道歉來(lái)得太晚,整改措施也出臺(tái)得不夠及時(shí)。
更值得一提的是,豐田章男來(lái)京的說(shuō)明會(huì),在“誠(chéng)實(shí)”上仍然有疑點(diǎn)。說(shuō)明會(huì)現(xiàn)場(chǎng),雖然到場(chǎng)的數(shù)百位記者都在不停地舉手爭(zhēng)取提問(wèn)機(jī)會(huì),但現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)話筒卻很巧妙地傳遞到了一個(gè)又一個(gè)溫和、簡(jiǎn)單的問(wèn)題上,引起了在場(chǎng)媒體的強(qiáng)烈不滿,不少人覺(jué)得這場(chǎng)會(huì)議記者提問(wèn)是事前安排好的。筆者也在網(wǎng)上看了說(shuō)明會(huì)的全部錄像,也有同樣的感覺(jué)。先是長(zhǎng)春的記者提問(wèn),后來(lái)是天津的記者提問(wèn)(注:長(zhǎng)春和天津是豐田公司的生產(chǎn)基地),總共7個(gè)記者的提問(wèn)似乎都有故意的安排,一線的、權(quán)威的媒體連一次提問(wèn)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。這也許是公關(guān)公司的“高明”之處,但這種“高明”無(wú)疑在“誠(chéng)實(shí)”上給豐田丟分。 三、切莫與公眾辯論 當(dāng)危機(jī)事件爆發(fā)時(shí),“管好自己的嘴”也是非常重要的原則,千萬(wàn)不要因?yàn)樽约河欣矶c公眾講理或辯論。 在“5.12大地震”的捐款活動(dòng)中,萬(wàn)科董事長(zhǎng)王石為什么受到公眾那么大的批評(píng)和指責(zé)?主要原因就在老人家通過(guò)媒體和自己的博客,試圖與公眾進(jìn)行辯論,想通過(guò)“講理”來(lái)“說(shuō)服”公眾。但事實(shí)已經(jīng)證明,這種辯論反而引發(fā)了公眾的憤怒,一件本應(yīng)該可以避免的危機(jī)瞬間被放大。 當(dāng)公眾情緒失控的時(shí)候,當(dāng)所有人認(rèn)為“你有事”的時(shí)候,任何辯解都是無(wú)濟(jì)于事的,如果你要走“辯解”路線,反而會(huì)火上澆油,讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。 豐田在此事件中,其實(shí)也不同程度地犯了這種錯(cuò)誤。當(dāng)初向公眾辯解,剎車失靈、突然加速是因?yàn)槟_墊和踏板問(wèn)題,與電子控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)。也許他們的解釋真的符合事實(shí),但這種辯解起作用了嗎?事實(shí)告訴我們,不僅沒(méi)有,反而讓事態(tài)快速惡化了。現(xiàn)在又冒出“漏油門”,可謂一波未平一波又起,豐田還有底氣辯解嗎? 四、一律一視同仁 在一家通信企業(yè)的咨詢項(xiàng)目中,筆者看到,該企業(yè)把“客戶投訴”按照渠道的級(jí)別來(lái)確定響應(yīng)速度。筆者對(duì)此行為向客戶提出了意見,并建議他們放棄這種做法。 企業(yè)一定要搞清楚,什么事情是可以區(qū)別對(duì)待的,而什么事情必須是一視同仁的。不能為了所謂的“效率最大化”、“利益最大化”而把什么事情都要分三六九等。 根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,豐田在同樣的汽車召回上,美國(guó)車主的待遇與中國(guó)車主完全不同。在美國(guó),豐田將提供“上門召回”的服務(wù),并對(duì)親自駕車返廠召回的消費(fèi)者補(bǔ)貼交通費(fèi)用,并在汽車修理期間,提供同型號(hào)車輛使用。而在中國(guó),他們并沒(méi)有實(shí)施這種待遇。這種“區(qū)別對(duì)待”讓公眾更加反感,不少車主上門鬧事,很多媒體也站在了他們的立場(chǎng)。 在類似“區(qū)別對(duì)待”方面,豐田幾乎處處犯錯(cuò)。在豐田章男的中國(guó)說(shuō)明會(huì)上,有記者問(wèn)“是否豐田在海外的產(chǎn)品質(zhì)量不如日本本土產(chǎn)品質(zhì)量好而造成召回”時(shí),豐田章男回答更是讓公眾一頭霧水,啼笑皆非。他說(shuō):“可以這樣說(shuō),汽車是由道路創(chuàng)造出來(lái)的,這句話怎么理解?即使同樣一款車,在不同國(guó)家和不同使用環(huán)境中,由于道路情況不一樣,使用情況也是不一樣的。舉個(gè)例子,像一道菜的口味一樣,同樣是麻婆豆腐這樣一道菜,在美國(guó)、在中國(guó)及不同的國(guó)家都會(huì)有不同的地方。”這就是這位跨國(guó)公司總裁在處理危機(jī)事件中的表現(xiàn)。 五、及時(shí)通報(bào)處理事件的進(jìn)程 在危機(jī)事件中,通報(bào)結(jié)果并不是說(shuō)把事情全部處理完畢之后開一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)就完了,而是對(duì)處理的每個(gè)階段性成果都應(yīng)該進(jìn)行通報(bào),讓公眾看到企業(yè)對(duì)此事件的處理進(jìn)程。 豐田公司總裁豐田章男在媒體上承諾,處理此次事件的所有環(huán)節(jié)都要保證透明。筆者認(rèn)為這種態(tài)度很好,但需要提出的是,這一“透明”需要落到下一步的處理問(wèn)題的所有環(huán)節(jié)并及時(shí)被公眾知曉才行。 在這一點(diǎn),肯德基和高露潔曾經(jīng)做得相對(duì)較好。幾年前,肯德基身陷“蘇丹紅”危機(jī)時(shí),他們對(duì)事件的處理方式非常及時(shí)而透明,并且每當(dāng)處理一件事情后都通過(guò)各種渠道向公眾公布結(jié)果,快速安撫公眾的情緒,得到了良好的公關(guān)效果。高露潔也表現(xiàn)不差,在多年前的“致癌物”事件中,他們同樣把事件的進(jìn)程及時(shí)予以通報(bào),甚至當(dāng)時(shí)的電視廣告全部換成通報(bào)信息的渠道,把及時(shí)通報(bào)做到極致。后來(lái),蒙牛也有效利用這一做法,在“三聚氰胺”事件中,通過(guò)電視廣告向公眾及時(shí)通報(bào)相關(guān)處理進(jìn)程,同樣得到了良好的效果。 因此,筆者覺(jué)得,危機(jī)事件并可怕,可怕的是當(dāng)企業(yè)處理事件時(shí)過(guò)多追求“利益”、過(guò)多強(qiáng)調(diào)“方法”而忽略了“態(tài)度”。 大家都知道一句名言:態(tài)度決定命運(yùn)。對(duì)危機(jī)事件來(lái)說(shuō),這句話再也貼切不過(guò)了。在危機(jī)事件的處理上,態(tài)度比方法更重要。如果態(tài)度過(guò)關(guān),方法就算有所欠缺也會(huì)挽回?fù)p失;而態(tài)度不好,再好的方法也會(huì)無(wú)濟(jì)于事。因此,筆者希望,在此“危機(jī)四伏”的年代,我們的企業(yè)一定要秉承一種積極的、負(fù)責(zé)任的理念,并保持良好而誠(chéng)懇的態(tài)度將理念落實(shí)到實(shí)處,無(wú)論遇到什么事件,都要把“誠(chéng)實(shí)”、“負(fù)責(zé)”的態(tài)度放在首位,真正經(jīng)得起社會(huì)公眾的考驗(yàn),變“危機(jī)”為“機(jī)會(huì)”,進(jìn)而贏得消費(fèi)者更高的忠誠(chéng)!
包.恩和巴圖:著名營(yíng)銷專家,擅長(zhǎng)從消費(fèi)者角度研究品牌的專業(yè)人士。16年來(lái)專注營(yíng)銷,扎根營(yíng)銷,率先提出“問(wèn)題經(jīng)營(yíng)”、“消費(fèi)者洞察”等營(yíng)銷思想及相關(guān)方法,首創(chuàng)打造強(qiáng)勢(shì)品牌“六感法則”理論框架。擅長(zhǎng):營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃、新產(chǎn)品定義及上市、品牌傳播與管理。個(gè)人專著有:《中國(guó)營(yíng)銷50問(wèn)》、《品牌入侵-創(chuàng)建強(qiáng)勢(shì)品牌六感法則》(2009年7月新上市)。個(gè)人博客:http://blog.sina.com.cn/baoenhebatu,個(gè)人郵箱:enhebatu@263.net。